Мягкая промывка двигателя LAVR Motor Flush Soft 200 км 330 мл

Принципиально новый продукт для бережной очистки масляной системы любых двигателей. Представляет собой присадку, которая добавляется в масло за 150 -200 км до его смены. При этом автомобиль эксплуатируется в штатном режиме с несколько ограничиваемой нагрузкой на двигатель, что очень удобно. Содержит уникальную композицию моющих диспергирующих компонентов, делающих промывку безопасной даже в присутствии твердых отложений в масляной системе. Рекомендуется для двигателей со средним и большим пробегом, а также для двигателей имеющих ощутимый износ деталей, старые прокладки и т.п. Не разжижает масло, наиболее эффективна при смене класса масла. Рассчитана на 5-6 л масла.

Любой опытный автолюбитель уже давно знает, что моторное масло, как правило, состоит из базового масла и сбалансированного пакета присадок к нему. В современном качественном моторном масле используется множество различных видов присадок: вязкостные, противопенные, моющие, антиокислительные, и т.д и.т.п: Процентное соотношение этих присадок, так называемый "пакет", подбирается в процессе очень долгих и кропотливых исследований. Результатом такого точно подобранного баланса всех присадок является удивительная стабильность гарантированных производителем свойств масла на протяжении всего срока эксплуатации до следующей замены масла. Нас интересуют сейчас моющие присадки. Их должно содержать любое современное качественное масло. Производители масел утверждают, что такие присадки полностью справляются с возложенными на них обязанностями, а, следовательно, использование качественного масла и своевременная его замена проблему промывки решает полностью.

Однако, дело обстоит не так безоблачно. Прежде всего, качество масла не всегда соответствует рекламе и цене. Осенью 2008 года на конференции по маслам в Москве присутствовали представители практически всех крупных Российских производителей моторного масла, которые жаловались друг другу, какие дорогие нынче пакеты присадок и как они не могут покупать их полностью, а вынуждены использовать только часть пакета, либо заменять его составляющие. Но, давайте представим себе, что моющие присадки все же присутствуют в масле. Главным показателем, определяющим моющие свойства масел, является щелочное число, которое сильно падает в первые сотни километров после смены масла. Отсюда следует, что моющие присадки, как правило, теряют свои свойства раньше того момента, когда масло уже считается непригодным. При эксплуатации масло контактирует с нагретыми до высокой температуры металлическими поверхностями, что значительно ускоряют его окисление. В результате на деталях двигателя образуются вредные отложения. Этих отложений тем меньше, чем лучше масло и чем оно свежее, то есть чем лучше работают моющие присадки. Однако, количество лако- и нагароотложений в значительной степени зависит от режима работы двигателя и может возрастать при жестких режимах эксплуатации, постепенно накапливаясь. При смене масла без использования промывок моющие присадки свежего масла начинают активно их растворять, что приводит к быстрому потемнению масла, частичному забиванию масляного фильтра и быстрой потере моющих свойств свежего масла. Все это приводит к уменьшению срока службы двигателя.

Использование промывки при смене масла позволяет удалять большую часть загрязнений. Свежее масло и фильтр работают более эффективно. Масло сохраняет свои свойства более длительное время, а двигатель работает дольше.

Еще один аспект проблемы промывки. Он касается антифрикционных препаратов. Для того, чтобы частицы препарата начали активно взаимодействовать с поверхностями трения двигателя, они должны быть чистыми. Именно в связи с этим, рекомендуется использовать промывку для масляной системы двигателей, особенно перед использованием антифрикционных восстанавливающих препаратов.